LO i Oslos arbeid med LOs 31. ordinære kongress 7. - 12. mai 2005
	Avskaff anbudsprinsippet i kollektivtrafikken
	Etter innføringen av anbudsprinsippet i busstrafikken og snart også i jern-banesystemet, har man skapt en svært utrygg arbeidssituasjon for en god det av de ansatte i disse næringene. Ikke minst har bussjåførene i Nettbuss nærmest vært utsatt for sosial dumping. Også andre selskaper som tidligere tilbød sine ansatte bedre lønnsbetingelser og sosiale ordninger enn minste-standardordninger har måttet redusere disse for å kunne være konkurran-sedyktige. I noen tilfeller har også ansatte blitt sagt opp, da de er blitt over-tallige etter at et nytt selskap har vunnet anbudet i et område. Dette kan ikke fagbevegelsen eller det norske samfunn være bekjent av. Bå-de bussjåfører og andre grupper innenfor kollektivtrafikken må kunne slippe å være utrygge i jobben hver gang en anbudsperiode nærmer seg slutten. Krav: Anbudsprinsippet innenfor kollektivtrafikken må avskaffes og det gamle kon-sesjonssystemet gjeninnføres over hele landet.
	Styrk kollektivtrafikken nå
	Innen jernbanetrafikken har det vist seg gang på gang at når man satser of-fensivt på en banestrekning, øker passasjerantallet. Dette har spesielt vært synlig i InterCity-triangelet Skien – Lillehammer – Halden. Hyppig frekvens er m.a.o. en viktig faktor for at publikum skal velge kollektive løsninger når man skal ut å reise. Ved å gjøre kollektivtilbudet mer attraktivt vil man kunne begrense en større del av privatbiltrafikken. I et samfunnsregnskap vil dette slå positivt ut, da man bør kunne forvente færre skadde og drepte i trafikkulykker, mindre veislitasje og mindre press på veiutbyggingen. Ikke minst vil dette slå særlig positivt ut hvis flere velger jernbanetransport. Men spesielt i Oslo-området er man avhengig av en storstilt utbygging av infrastrukturen for å kunne øke togfrekvensen i vesentlig grad. I Norge er støtten til kollektivtrafikken atskil-lig lavere enn i mange andre europeiske land. Krav: Staten må ta et større ansvar ved å støtte ulønnsomme ruter. Støtten må være så stor at billettakstene kan settes betydelig ned
	Tilbake til oversikten over utkast til forslag