Til side 1
Til side 2
Til side 3
Lenker
Velkommen til LO-Byplan!
Denne siden er under oppbygging og vil bære preg av det en stund.Har du tips og ideer til saker som bør med kan du kontakte post@lo-oslo.no merket næringspolitisk utvalg
Oslo Havn september 2007; Foto LO i Oslo
Fagorganiserte vil ha bærekraftig byutvikling
LO i Oslo tar samfunnsansvar
LO i Oslo står fast på vårt grunnsyn at Oslo skal ha et funksjonelt og variert næringsliv. Til dette hører logistikk som sikrer en fremtidsrettet vekst, utvikling og fornyelse av trygge arbeidsplasser. Vi arbeider for et variert tilbud av arbeidsplasser og at forholdene blir lagt politisk til rette for at området skal opprettholde sin rolle som ”lokomotiv” i norsk næringsutvikling. Transportaksen Kontinentet – Oslofjorden – Oslo Havn – Grorudterminalene med mulighet for direkte omlasting til skinnegående videretransport nordover og til de sentrale Østlandsområder er viktig for oss å sikre. Vedtak som er gjort i bystyret vedrørende helhetlig plan for Groruddalen (med terminalområdet) og etableringen av sydhavna har hjulpet på vei, men temaene er stadig oppe i planarbeidet vi deltar i. Transportrelaterte saker er blitt viktigere og vi erkjenner at klimaproblematikken krever handling fra oss alle. I Oslo utføres også mye tjenesteyting og vi ser det som viktig å tilrettelegge for dette på en måte som også ivaretar de ansattes rettigheter og samfunnets behov. Byutvikling i by er ofte en kamp om arealer. Forholdet mellom arealer må derfor balansere behovet for ulike transportformål, arealer for næringsvirksomhet, fritids- og kulturaktiviteter og gode bomiljøer.
Her publiserer vi egne artikler, kommentarer og nyhetssaker
Transportarbeidere ber om fortgang på Alnabru
I et avisinnlegg i Lokalavisen Groruddalen den xxxx belyser Kjersti Nordby og Wiggo Vinje hvorfor det haster å få avklaringer og igangsatt arbeidet med å bygge ny termial for å legge bedre til rette for logistikkfirmene i Alnabruområdet . de lister opp noen gode grunner:
- På grunn av miljø -for å hindre økt trafikk og forurensing
- På grunn av spedisjon. Vi må få forutsigbare betingelser med nær tilknytning til bane og muligheter for å bygge opp et kompetansemiljø
- På grunn av situasjonen på Oslo Havn. Havna trenger plass, og forholda for havna kan ikke sees isloert fra alnabru. Forholda må legges til rette for transport på bane mellom havna og terminalene, og videre til flyplass og andre regioner
- På grunn av situasjonen for trailersjåførene. det må opprettes serviceanlegg/truckstop for langtransportsjåfører.
- På grunn av trafikkforholda for godssjåfører og buss-sjåfører. Hvis vi ikke får løst spørsmåla over vil veiene bli ovefylte og stress og forsinkelser prege arbeidsdagene for sjåførene i økende grad.
Byutviklingskomiteen behandlet Oslo Havn
I møte i byutviklingskomiteen13.02.08 var det oppe flere saker som LO i Oslo har fulgt med stor interesse
En av dem er Fjordbyplanen som er rammeplan for en av de store byutviklingssakene gjennom flere år. Før valget i 2007 strandet arbeidsgruppen i forhold til denne og nå er det gjort et nytt forsøk på å komme til enighet om hvordan området ved sjøen skal utvikles. For oss har det blant annet knyttet seg spenning til om planen vil ivareta arealbehovet for at Oslo havn kan laste gods over på jernbane.
i Vedtaket heter det at xxxx
Her kan du lese hele vedtaket Fjordbyplanen
15.02.08
Arbeidet med Nasjonal Tansportplan igang
Som et ledd i arbeidet med nasjonal transportplan inviterte LO i Oslos næringspolitiske utvalg medlem av Samferdsels- og Kommunikasjonkomiteen i Stortinget, Truls Wickholm (AP) for en kaffeprat 11.februar. Møtet konkluderte med at vi kan bli enda bedre til å drive påvirkningsarbeid ovenfor Stortinget. Særlig i saker som Nasjonal Transportplan opplever vi at nasjonale interesser og Oslos interesser går hånd i hånd. Får en ikke løst transportnav-problematikken her forplanter det seg.
11.02.08
Grensetvist i havna
I et møte LO i Oslo hadde med plansjef i Oslo IME 4. februar er det belyst at kartene havna har foreslått i sin xx plan er annerledes enn kartene Fjordbykontoret bruker. Næringspolitisk utvalg i LO i Oslo oppfordrer de viktigste aktørene til å sette seg sammen med kart, blyant og linjal.
Overskrift
Tekst
Nasjonal Transportplan (NTP) må bli mer enn tomme løfter
I en avisartikkel i Aften 17. januar, samme dag som trafikketatene la fram sitt forslag til Nasjonal Transportplan, sier LO i Oslos leder Kleiv Fiskvik og Thomas Nygreen i Natur og Ungdom
at tiden er moden for en storsatsing på jernbane- og sjøtransport. LO i Oslo og Natur og Ungdom utfordrer folkevalgte, næringsliv og folkelige organisasjoner om å samle seg og løfte i flokk slik vi har tradisjoner for når viktige nasjonale oppgaver må løses. I NTP må vi velge de riktige løsningene og følge opp med bevilgninger som gir handling. Vi kommer ikke utenom tunge investeringer i infrastruktur.
Link til artikkelen på Aftenpostens side
18.01.08
Plansaker på nett
Oslo kommune ved Plan- og bygningsetaten gjør planene sine mer tilgjengelige fra januar 2008.
Link til nye plansaker på nett
Folketeater for folket
11. desember 2007 avga LO i Oslo en høringsuttalelse vedrørende planene som foreligger for den gamle operaens lokaler i Folketaterbygningen. LO i Oslo stiller seg her positive til at byens hotellkapasitet utvides noe da vi erfarer at den i perioder er sprengt. Vi mener at også et noe mindre hotell vil være å foretrekke og ser det som viktig at hotellet ligger så vidt nær de viktigste kollektivknutepunkter som flytog, jernbane og bussterminal at omreguleringen ikke trenger å generere mer biltrafikk.
Vi er opptatte av bygningens spesielle historie og kulturhistoriske verdi. Samtidig er det et paradoks at byens forsamlingslokaler til møter, kulturarrangementer og annen folkelig aktivitet på ingen måte står i forhold til ønsket om folkelig deltakelse og engasjement i et demokrati.
På vei mot mangfoldsåret snakkes det stadig om behovet for møteplasser for og mellom byens ulike innbyggere. LO i Oslo kunne ønske oss at en i den videre prosessen forsøkte å imøtekomme noen av disse behovene, eventuelt som et samarbeid mellom utbygger og kommunen.
LO i Oslo har tidligere, sammen med flere politiske partier, gått inn for å realisere et flerkulturelt senter i Oslo for å fremme kulturutveksling og integrering. Slike tiltak, ville bære videre en arv vi finner det verdifullt å ta vare på samtidig som det er fremtidsrettet for større folkelig engasjement og deltakelse.
Ill foto, LO i Oslo
Sinnataggen av Gustav Vigeland
Overskrift
Tekst
Overskrift
Tekst
Vi må sikre blodomløpet
LO i Oslos leder Kleiv Fiskvik savner faglige debatter om transport, logistikk og varedistribusjon i debatten om byplanlegging. Han utfordrer flere til å bidra til at byutvikling blir mer enn utsikt til vannspeil, beplantning og promenadestrøk og at vi må utvide arealdebatten.Et variert næringsliv og en bærekraftig logistikk er like nødvendige bidrag for nålevende og fremtidige generasjoner som det flotte Operabygget og foredling av byrommene. Han understreker at aktørene innen næringsliv og infrastruktur vil også bidra til en bærekraftig by- og samfunnsutvikling og etterlyser politisk vilje og satsing i statlige og kommunale budsjetter. .
Link til artikkelen på Aftenpostes nettside